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电煤运输“特色”进入“车队长”时代

时间:2018年04月16日  来源:  作者:《铁路建设报》通讯员 梁波 张恪密 阅读:  字体:

  “车队长就是我们每组车中四位乘务员里的‘总指挥’,他的责任就是处理列车运行途中发生的行车突变、设备故障等突发情况,责任寿命周期为列车运行一个班的全过程,实现了人与车的‘绑定’管理。”机务党支部书记刘波介绍道。

  4月15日,中铁一局新运公司托电运输公司将计划培养的8名车队长全部送上岗位,倒逼电煤运输工作提质增效。

  年初以来,业主高位运行的电煤需求量,一次又一次为分公司运输生产工作提出了更高、更严的要求,为确保电煤供应的效率与质量,分公司从乘务员队伍中抽调了8名骨干进行了为期一个月的集中技能强化,并将其以“车队长”这个新身份配置到每台机车上,以此保障列车安全运行。车队长的出现有以下几方面作用:一是在出乘班中为列车突发情况的处置发挥“救火员”的作用,确保班中列车安全运行;二是改变了人员周转紧张,“室内定点”业务学习效果欠佳的局面,每个班均由车队长牵头,利用列车等装时间在现场学习,在车上学习,真正实现理论学习与模拟操纵相结合,提高了乘务员操纵水平,避免了高分低能的培训现象;三是对于调度和车间的临时通知,车队长作为本班第一责任人发挥着信息传达和传递的作用,保障了行车信息的高效通畅。四是为将“车队长”的作用最大化、最优化,分公司建立了专项考核办法,并对每位车队长一对一建立了专项指导台账,有力助推了生产。

  “创新管理,特色切入”的安全管理思维是托电运输公司安全管控的总基调,由此衍生的“情感管理”“信任治违”“入户进校警示宣传”“管理人员替班保安”“群安员任务量化助安”“安全教育,置身体验”等新措施,为产能的顺利完成创造了有利环境。而“车队长”时代的来临,不仅预示着分公司“特色保安”“特色助安”理念下的安全管理工作迈进了深水区,更为电煤运输效率的提高按下了“快捷键”,为列车安全运行增添了一份“安全感”。

  

  车队长带班学习

  

  等装时间教学

责任编辑:高岩
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