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中铁一局城轨公司承建的武汉地铁5号线首个盾构区间顺利贯通

时间:2018年12月07日  来源:  作者:《铁路建设报》 通讯员 罗维军 阅读:  字体:

  12月4日凌晨3点26分,洞门最后一根钢筋割除后,刀盘破墙而出,由中铁一局城轨公司承建的武汉地铁5号线首个盾构区间徐~杨区间,经过122天日夜施工后精准贯通。

  徐~杨盾构区间距离长江约800米,走向和长江平行,2台盾构机均从杨园站小里程端头始发,沿和平大道向徐家棚站掘进。区间右线长度为927.969m,左线长度为927.322m。本区间线间距约为12.2~25.0m,线路平面最小曲线半径为1000m;纵断面采用V字坡设计,最大纵坡为25‰。盾构始发、掘进、接收均为全断面砂层,在长江丰水期过程中,克服了高承压水层、全断面砂层等施工难题,且工程下穿长江二桥,距离长江二桥桥桩6.2米,穿越长江二桥后,桥桩沉降控制在0.5mm以内,桥桩为摩擦桩。

  自盾构始发以来,项目部通过盾构掘进参数反复调整、试验,结合施工监测及测量数据,总结出适合本区间盾构掘进施工主要(土压、扭矩、推进速度、注浆量、浆液配合比、出土量)参数控制范围,使全断面砂层掘进中,地面沉降可控,成型隧道线型优美,滴水不漏。

  顺利贯通的徐~杨区间,是长江1级阶地、高承压水层、全断面砂层第一个零事故、零缺陷、零渗漏贯通区间,也成功联通了地铁5号线与8号线地。

  

  武汉5号线5标徐杨区间双线贯通

  

  隧道零渗漏

责任编辑:高岩
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