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中铁一局太仓制梁场(四公司)顺利完成箱梁预制任务

时间:2017年10月11日  来源:  作者:《铁路建设报》通讯员 李晓娟 阅读:  字体:

  10月10日,中铁一局太仓制梁场跨宝钱公路特大桥末孔箱梁于上午10时开始浇筑,经过近6小时的施工,顺利完成浇筑。至此中铁一局沪通VI标344孔箱梁预制任务完成,全体员工以实际行动迎接党的十九大胜利召开!

 

  新建沪通(上海-南通)铁路为国家重点工程之一,中铁一局承建沪通铁路VI标段。太仓制梁场是集箱梁、T梁同时生产的综合性梁场,承担着本标段2座特大桥即太安特大桥、跨宝钱公路特大桥双线344孔箱梁的预制任务。同时承担安亭上下行疏解线、单线-黄渡增建III线、IV(双线)、黄封联络线680片T梁预制任务。箱梁、T梁梁型较为复杂,分为有声屏障、无声屏障两大类,均有24米、26米、30米、32米四种梁型,预埋件种类繁多,且箱梁宽度不一,采用后张法预应力施工。箱梁区设置6个制梁台座,制梁台座各对应设置双层存梁台座6个,存梁能力为72孔,采用900T轮胎式提梁机移梁。T梁区设置12个制梁台座,50个双层存梁台座,存梁能力100片,出梁方式采用80T双天钩龙门移梁。

  太仓制梁场自2014年10月进场开建,全体参建人员秉承“诚信创新、永争一流”的企业精神,以低碳、安全、绿色、环保为理念,以“争创一流梁场,打造精品沪通”为目标,强化场区各项管理,追求工程优质、员工优秀。2015年6月17日,梁场钢筋加工场顺利通过沪宁城际公司验收,成为沪通铁路全线首家验收的单位;2015年6月27日首孔箱梁成功预制,2015年7月5日,首片T梁成功预制; 2015年9月29日,箱梁、T梁一次性通过国家生产许可审查认证,由试生产转入批量生产阶段;2016年3月3日首孔箱梁出场架设;2017年4月18日,太安特大桥箱梁预制完成。期间,国家铁路局、上海铁路局质监站、沪宁城际公司业主等领导多次到工地检查指导;太仓市政府领导连续三年慰问一局一线建设者;新华社记者、地方媒体记者纷纷到梁场采访报道,成为当地宣传的一个亮点,扩大了企业知名度。

  2017年3月、8月,随着太安特大桥、跨宝钱公路特大桥架梁通道相继打开,项目部对箱梁预制分别下达了关门工期。分部领导班子周密部署,倒排工期,施工计划细化到日,每天召开碰头会,拧紧安全生产螺丝,加强工程质量控制,及时解决现场施工、材料供应及设备维护保养问题。五一国际劳动节和国庆、中秋双节现场照常施工,紧要关头容不得半点耽搁,关键时刻来不得半点马虎。员工以大局为重,坚守岗位,紧盯现场,加快推进箱梁预制进度,最终圆满完成箱梁的预制任务,确保了兄弟单位的箱梁架设,为桥面附属工程施工奠定了基础。

  

  900T提梁机移梁

  

  吊装钢筋

  

  钢筋制作

  

  工人运送钢筋

  

  混凝土浇筑

  

  末孔箱梁混凝土浇筑

  

  箱梁出场

  

  箱梁静载试验

  

  雨后的工地

  

责任编辑:曾广慾
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